بعد ٨٧٩٣ كيلومتر من الكثبان الرملية والممرات بين الجبال والطرق الصخرية والمخاطر الجمة في بيرو وبوليفيا والأرجنتين، أعطى فريق كارلوس ساينز / لوكاس كروز للسيارة بيجو ٢٠٠٨ دكار ماكسي فوزاً باهراً في الدورة الـ ٤٠ لرالي داكار. تلك النجاحات الثلاث المتعاقبة لفريق بيجو توتال على أكثر السباقات العالمية تحدياً مما يعكس النجاح التجاري للسيارة الرياضية بيجو ٣٠٠٨، والتي تم انتخابها كسيارة عام ٢٠١٧.

يمثل عام ٢٠١٨ أيضاً الذكرى الثلاثين لبيجو عند فوزها بتلك المنافسة الأسطورية: شهد عام ١٩٨٧ كل من أري فاتانين و بيرنارد جيروه يتخذون المقعد الأول خلف عجلة قيادة بيجو ٢٠٥ تي ١٦ جراند ريد.

منذ العودة لحلبة السباق والتسابق في ٢٠١٥ وضعت بيجو بصمتها في صفحات تاريخ رالي داكار وحصدت الفوز ٣ مرات كالتالي: في ٢٠١٦ مع السيارة بيجو طراز ٢٠٠٨دكار، ثم حققت علامة فارقة ١-٢-٣ في ختام سباق ٢٠١٧ مع السيارة بيجو طراز ٣٠٠٨ دكار وختاماً في ٢٠١٨ خلف عجلة القيادة السيارة بيجو طراز ٣٠٠٨ دكار ماكسي.

طريقة رائعة لإنهاء ١٠ آلاف كيلومتراً من المغامرة والأداء عالي الأوكتين!

بيجو طراز ٣٠٠٨ دكار ماكسي

 - بيجو طراز ٣٠٠٨ دكار ماكسي -

مرت السيارة بيجو طراز ” ٣٠٠٨ دكار ماكسي” بتغييرات جوهرية للتأكد من أنها على قدر التحديات التي تنتظرها خلال رالي داكار ٢٠١٨. لقد سبق فريق بيجو سبورت الفني نفسه لجعل علامة الأسد أكثر اعتمادية واستقراراً وكفاءة. أثبت مسار سباق الدورة ٤٠ من رالي داكار أنه بالفعل يمثل تحدياً واضحاً على الجانب الميكانيكي. إن السير في هذا المسار الاختباري الصعب لمسافة تقرب من ٩٠٠٠كيلومتراً ، لم يحقق فقط الفوز للسيارة بيجو ٣٠٠٨ دكار ماكسي في ٧ مراحل من إجمالي ١٣ مرحلة ولكنه كان بمثابة استعراض لمدى الاعتماد على تلك السيارة بشكل ملحوظ. تم تصميم السيارة بيجو ٣٠٠٨ دكار ماكسي الجديدة كلياً وفق المواصفات القياسية للسيارة الرياضية بيجو ٣٠٠٨ المزودة بمحرك سعة ٣ لتر توين تربو والتي تنتمي لفلسفة بيجو للدفع الثنائي. أكثر تغيير ملحوظ هو زيادة العرض بمسافة ٢٠سم عن سابقتها مما منح السيارة توازناً أكبر على السرعات المرتفعة. أيضاً تم تعديل نظام التعليق لجعل السيارة أكثر قدرة على الاستجابة والمناورة.

الطول ٤٣٢١مم

العرض ٢٤٠٠مم

الارتفاع ١٧٩٩ مم

قاعدة العجلات ٣٠٠٠مم

نظام الفتيس : ٢ دورة متحركة

المحرك: تربو ديزل مزود بـ ٦ أسطوانات على شكل حرف “في”

العزم ٨٠٠ نيوتن متر

صندوق التروس تتابعي

أسطوانة الفرامل ٣٥٥ مم

سعة الخزان ٤٠٠ لتر

مغامراينا

أول طاقم كامل ضمن فريق بيجو يربح مرحلة في سباق داكار ٢٠١٨ كان مكون من سيرل ديسبرس وديفيد كاستيرا واللذان حققا الريادة بشكل إجمالي في نهاية المرحلة الثانية بأمريكا الجنوبية، مما يعلن عن اتخاذهما خطوة ثانية للأمام من ناحية الأداء.

لسوء الحظ إن طموحات قائدا الدراجات البخارية سابقاً قد تراجعت بسبب صخرة جاءت من خارج الطريق عند الكيلو ١٨٠ من المرحلة الرابعة بأمريكا الجنوبية.

كنتيجة لعقوبتهما التي امتدت لنحو ٢٩ ساعة فإن كل من سيرل ديسبرس وديفيد كاستيرا قد تم تصنيفهما في مكانة متأخرة بعض الشيء لا تظهر مستواهم الحقيقي من الأداء.

peugeot-dakar-adventurers-despres-castera.357169.47

من رماد حلبات السباق إلى طرق المدينة

افضل اللقطات

 - افضل اللقطات -
اعلى الصفحة